8月10日,中国充电联盟发布的官方数据显示,截至2018年7月,联盟成员单位共报告了7个公共充电桩,联盟成员汽车企业已抽样9个汽车桩随车信息数据,共约77万个公共桩和私人桩
对于公共充电桩,共有3个交流充电桩、个直流充电桩和个交直流综合充电桩。与2018年6月相比,2018年7月增加了3026个公共充电桩。2017年7月至2018年7月,每月新增公共充电桩约7841个,2018年7月同比增长52.1%
从省份来看,省级行政区前十大公共充电桩分别为北京个、上海个、广东个、江苏个、山东个、浙江个、天津个、河北个,安徽人,湖北8240人。从运营特点来看,各省、区、市的公私充电设施拥有量稳步增加,充电功率保持增长趋势,公共充电桩设施改造力度加大
从运营商来看,全国有16家大型运营商(充电设施≥1000),特莱潜力排名第一,共建充电桩9个,其次是国家电网,共建充电桩个
全国充电电源主要集中在珠江三角洲、长三角和中西部地区,其中北京以私人客车为主;广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南和上海的电力流量主要是公共汽车和其他特种车辆,以客车为辅。全国充电总电量约2.17亿千瓦时,比上月增加2.26亿千瓦时。本月前十大省市平均比上月增加约190万千瓦时
截至2018年7月,联盟成员汽车企业共抽样9个汽车桩随车信息数据,其中8个私人充电桩建成安装,整体未配置率约32.43%,其中约17.8%是由于集团用户购买纯电动汽车作为出租车、分时租赁车和其他专用运营车辆,无需车辆企业用车辆建造充电设施。另一方面,约82.2%的充电桩用于购买私家车
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