新基建掀起充电桩热潮-k8凯发

     建筑正在成为下一个浪潮。“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，扩大5g应用，建设充电站，推广新能源汽车，拉动新消费需求，促进产业升级。在今年的政府工作报告中，“新建基础设施”的概念首次出现。作为“两新一重”的重要组成部分，“新建基础设施”成为今年政府扩大有效投资的重点。 充电桩作为新能源汽车的基础设施，是“新基础设施”的关键。 新的基础设施。 推动充电桩行业的快速发展。 今年的政府工作报告指出，2020年安排地方政府专项债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元。提高专项债券项目资金比例，中央财政安排6000亿元。 这些资金将主要用于支持“两新一重”建设，不仅促进消费、惠民生，而且调整结构，增加后劲，包括建设充电桩和推广新能源汽车。 充电桩建设是新能源汽车产业健康发展的基石，是智慧交通、智慧能源等新兴数字经济的重要组成部分。尤其是公共充电桩对行业发展具有重大意义。 北京作为我国新能源汽车发展的“排头兵”城市，是现阶段充电桩最多的城市。据北京市公共充电设施数据服务平台电子充电网统计显示，截至2019年底，北京市共建成充电设施约20.24万个，其中私人充电桩15.34万个，社会公共充电桩2.5万个。 不仅是北京，此前，国家电网和南方电网也相继公布了充电桩建设计划。 其中，国家电网表示，计划在2020年投资27亿元建设充电桩，新增充电桩7.8万个。项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公、私、物流、环卫、社区和港口电力等多种类型。 南方电网也在加紧充电桩的建设。根据规划，南方电网将在未来4年通过投资或并购方式投资251亿元建设充电设施，建设150座大型集中式充电站和38万个充电桩。 在5月25日举行的第二届“部长频道”专访中，工业和信息化部部长苗圩也表示，工信部将继续加大充换电基础设施建设力度，鼓励各类充改设施实现互联互通。 变成“甜” 所有玩家进入充电桩市场。 虽然新能源汽车产业发展已形成规模，但电动汽车车主的充电体验仍有很大提升空间。目前，在充电桩的实际使用中，还存在支付环节繁琐、不良桩率高、计费模式不智能等问题。 不过，在业内人士看来，“新基础设施”下的充电桩行业将不再是单一的“桩”概念，而是将与5g、通信、大数据技术融合在一起。新技术的引入也有望彻底改变充电桩行业的生态。 事上，很多行业巨头已经开始跨越充电桩行业，加入充电桩发展的新模式。 5月20日，特别通话宣布与华为签署全面合作协议，双方将在智能充电、4g/5g通信连接、华为云服务、充电网络标准等方面进行交流合作。 宁德时代宣布与福建白城新能源资源合作成立上海快步新能源科技有限公司。经营范围包括新能源汽车充电设施建设和运营。 此前，阿里巴巴旗下蚂蚁金服全资子公司上海云信创业投资有限公司也入股简单充电（杭州）科技有限公司，成为易充电第二大股东，持股比例为33.33%。 众所周知，充电桩行业具有“初始资金投入大、回报周期长”的特点，这些新进入者的挑战还在前方。不过，无论资本如何追捧，对于电动汽车消费者来说，充电桩行业真正的成熟在于充电焦虑的解决。当电动车用户走到哪里都能充电，需要充电的时候，就能快速准确地找到可用的充电站，相信只有这样的基础设施建设才能让消费者相信，开着电动车上路而不用担心被困在大街上。