天津滨海新区新能源汽车生态链日渐完善充电桩更密集-k8凯发

     家住开发区的孙先生最近买了一辆新能源汽车，孙先生告诉记者，去年小区附近安装了两个充电桩，也让他不再为买新能源车发愁。 事实上，在这一消费场景背后，新能源汽车产业的生态链正在逐步完善。据了解，新区去年共建设充电桩726个，今年计划再建设500个，建设完成后，将实现新区全覆盖。在整车制造、动力电池、电机电控及关键零部件、汽车后服务等领域，新区也在全力推进。 充电桩更密集，更智能。 据了解，目前，新区各功能区和街道重点建设一批政府机关新能源汽车充电设施，公共服务窗口、大型商场、体育文化场所、学校、大型停车场、汽车站、高速公路服务区等场所。超过100个停车位的经营性停车场，按照不少于10%的车位数量建设充电桩。鼓励有停车设施的居民小区和单位建设新能源汽车充电设施，电力部门给予协助和支持。新能源充电设施要求纳入新建居住区和大型公共建筑建设规划。 对于服务半径，新区也做了详细的规定。核心城区和汉沽、大港市区充电设施服务半径不大于0.9公里，其他区域充电设施的服务半径也不大于3公里。 事上，充电桩数量的不断增加也带来了产业集聚效应。曹操天津分公司总经理陈佳表示，公司入驻滨海互联网产业园的原因之一就是这里的充电桩数量。在他们调查的所有城市中，天津以1300多个充电桩排名。其中，新区的充电桩占据了绝大多数。 另一方面，新充电桩更加智能化，这也让新能源汽车的车主感受到了驾驶的便利。据了解，目前车主可以通过电子充电app，方便地查询国家电网公司建设的充电桩位置，并导航到其中。车主可以通过设置个性化，比如最近距离、最高分、成本、最高成本等，找到充电桩。也可通过"。过滤器"。项目偏好，包括充电接口类型、运营商、k8凯发的支付方式、电桩类型等。车主还可以通过星充app和特呼app快速查找附近所有充电桩，查看充电桩群的详细信息和状态。 新能源汽车制造业集聚。 2017年初，经国家发改委批准，国能新能源汽车股份有限公司天津市高新技术产业开发有限公司成为天津市第九家获得新能源乘用车生产资质的企业，为天津高新区打造1000亿新能源新能源汽车产业链奠定了坚实基础。新能源汽车有限公司是由新能源战略研究院、国金科技集团、北京中宇绿色投资有限公司共同投资的。管理有限公司是其在中国的家工厂，于2016年6月开工建设，将基于萨博技术平台打造全新纯电动汽车。据悉，国内家"。萨博"。这款纯电动汽车将于2017年正式下线，目前已经签署了总计866亿元的订单。 目前，天津滨海高新区集聚了国能汽车、华泰汽车、波士顿电池、轮毂电机、中能东岛集团等一批新能源汽车及配套企业。新能源汽车产业作为天津高新区的支柱产业，已形成规模效应和产业集聚。据透露，下一步，高新区将继续集中优势资源拓展产业链，着力打造"；中国制造2025"。新能源汽车和动力电池产业创新驱动中心，积极打造从关键零部件到全产业链布局，打造技术和规模均领先世界的新能源车研发和产业化基地。同时，还将形成较为完善的研发、关键零部件供应、整车生产和基础设施配套体系。 新能源汽车的关键零部件—。—。在动力电池领域，高新区汇聚了力神、波士顿、汇辉等知名企业，形成了从正极、负极、隔膜、电解液到电池生产的完整产业链，市场占有率和技术创新能力居世界领先地位。在电机电控领域，今年4月，轮毂电机"，高新区车用轮毂电机系统研发企业千变万化电气。18英寸车轮电机"。也正式下线，这标志着条车轮电机生产线正式投入使用。在整车制造领域，尚未上市并获得国内外近万个预订的中国国家能源电动汽车、华泰汽车、爱康尼纯电动mpv汽车等，均在高新区集聚。 根据《天津滨海新区战略性新兴产业发展"；三十五岁。在节能与新能源汽车产业，我们主要专注于纯电动汽车，协调发展混合动力汽车和燃料电池电动汽车。围绕整车、电池、电机、电控四大领域，提升产业创新能力，努力攻克电动汽车牵引力控制、智能控制、动力电池等核心技术，支持节能环保型混合动力汽车研发生产。加快五龙、国能、恒天项目建设，完善充电站（桩）等配套设施，推动新能源乘用车批量生产和规模应用。探索推进汽车智能联网发展。支持一汽大众、一汽丰田、长城、华泰等车企拓展产品线，将天津建设成为全国新能源汽车应用示范区和北方新资源汽车产业高地。 到2020年，滨海新区将建成新能源汽车产业创新中心，打造1000亿元新能源车产业链，产值1000亿元。